Historik

This page is read only. You can view the source, but not change it. Ask your administrator if you think this is wrong.
====== Garnering ======
===== Utkast til et Sjö-Lexicon - 1765 =====
**Garnering** är beklädningen af plankor inuti Skeppet; brukas nu för tiden merendels rättwinklig; men hos de Franska förswaras ibland den obliqva garneringen som löper sned mot timren.
===== Nordisk Familjebok - Fjärde upplagan - 1951 =====

**Garnering**. Den inre beklädnaden på ett fartygs botten öch sidor. G. av trä förekommer även i fartygs bostadsinred-ning, ss. hytter, salonger m. m.
===== Nutisk Ordbok - 1914 =====

**Garnera** (Place the ceiling, to dunnage) [Garnieren, wegeren] är att kläda spanten på insidan med horisontala plankor eller bräder snarlikt bordläggningen på utsidan. Yachter garneras i allmänhet blott i salonger och hytter. För alla lastfartyg är garnering där emot nödvändig i lastrummen för att skydda lasten och äfven bordläggningen.

**Garnering**, vanlig, (Ceiling, inner planking) [Garnier, Wegerung] består i allmänhet af garneringsplankor (dunnage planks) [Garnierplanken], men garnering till skydd för last (dunnage) [Garnier oder Garnierun] kan vara garneringsmattor (dunnage mats) [Garnierungsmatten] samt garneringslattor (dunnage- or cargo battens) [Garnier- oder Wegerungslatteri].
===== Svenskt Nautiskt Lexikon - 1920 =====

**Garnering**, den inre plankbeklädnaden av ett fartyg under däck. Den ligger på ömse sidor om kölsvinet och täcker bottenstockarna och spanten helt upp till däck på träfartyg. På järnfartyg går garneringen sällan högre än just över slaget. ~ -slattor eller lastribbor, tunna trälattor, som uppsättas mellan spanten på järnfartyg, där garneringen stannar vid slaget. Deras ändamål är att förekomma att ömtålig last kommer i beröring med skeppssidan och tager skada genom fuktighet. När man för spannmålslaster, oljekakor, kaffe e. d., är det mycket viktigt, att lastribborna äro på sin plats, och att därjämte sidan är klädd med bastmattor. Svettning i följd av temperaturväxling uppstår alltid under längre resor och kan förorsaka mycken skada å ömtåliga laster, för vilken fartyget kan göras ansvarigt.
Historik

User Tools

Site Tools

Page Tools
